如果你昨晚没看比赛,那你一定不敢相信这张积分榜，是的，不是P图，不是玩梗，也不是AI合成——哈斯车队，这支曾经被戏称为“付费车队陪跑专业户”的美国小车队，竟然在一场充满戏剧性的大奖赛中，以33比26的车队积分“轻取”了强大的红牛！而与此同时，红牛车队的维斯塔潘，却用一场堪称天神下凡的个人表演，让几乎所有车迷都为之疯狂。“轻取”两个字看似离谱，但当你看到比赛过程，你会发现，红牛输得不冤，维斯塔潘却赢回了全世界的尊重。
让我们把时间拉回那个发车格,赛前没人看好哈斯，毕竟他们的赛车在直道上虽然能吸尾流，但综合下压力和水土不服的老毛病，一直让他们在中游徘徊，而红牛呢？维斯塔潘杆位起步，佩雷兹也守在第三，所有人预想这是一场红牛的内斗，甚至是维斯塔潘的又一个“训练日”，可谁也没想到，暖胎圈还没结束，天空就开始飘起细雨，赛道半干半湿，天才的赌局就此展开。
第一圈,维斯塔潘像一颗出膛的炮弹一样弹射起步，瞬间拉开差距，然而哈斯却做了一个胆大包天的决定：两辆赛车提前三圈进站换上半雨胎，这个策略在当时被解说员嘲讽是“自暴自弃”，红牛则在赛道上多待了一圈，打算等条件进一步恶化，可就这一圈，风云突变，雨势骤然加大，赛道上滑得像溜冰场，红牛迫不得已进站，却因为维修区混乱浪费了宝贵时间——出来后，维斯塔潘发现自己已经被哈斯两辆赛车拉开了一段路程。
但维斯塔潘就是维斯塔潘,他咬着牙，用一套半雨胎在湿滑的赛道上做出了全场最快圈，连续几个弯角，他几乎没有刹车，全油门滑过积水，车身不断摆动，但被他神奇地救回，看台上的车迷惊呼声此起彼伏，他像一头困兽，不要命地追击前方的霍肯伯格和马格努森，尤其是第23圈，他在一号弯从两台哈斯赛车的夹缝中钻过去，那一刻，连哈斯车队主管斯泰纳都忍不住在无线电里喊：“这家伙真是疯狂！”
可问题是,F1不是一个人的战斗，维斯塔潘虽然抢回了领先位置，但他的队友佩雷兹却在后面遭遇了意外——与一辆小牛赛车发生碰撞，爆胎掉到队尾，最终只以第十名完赛，而哈斯呢？霍肯伯格和马格努森稳扎稳打，稳稳占据了第二和第三，没人能想到，这支常年在地球组争夺积分的车队，居然在赛道上演了“双车领奖台”的童话。
最后十圈,维斯塔潘的轮胎已经严重退化，他的圈速不断下降，身后的霍肯伯格步步紧逼，无线电里传来工程师的声音：“差距只有1.5秒了。”维斯塔潘没有抱怨，只是低吼了一句：“我知道了。”他重新调整刹车分配，用极其激进的方式压弯，把每一滴抓地力都榨干，当他冲过终点线时，他不仅拿下了冠军，也拿到了最快圈速的额外积分，但这一切，依然无法阻挡哈斯车队在总积分上以33比26力压红牛——因为第二、第三的巨大积分优势，哈斯真的做到了“轻取”。
赛后,维斯塔潘走出赛车，满头大汗，他对着镜头勉强挤出一丝微笑：“我们像一个团队那样输了，但我一个人战斗到了最后。”这句话瞬间刺痛了无数红牛车迷的心，而围场里，更多的人则把掌声送给了这位荷兰车手，有人统计，他本场比赛完成了至少15次“不该属于人类的救车”，最快圈速甚至比第二名的霍肯伯格快了整整0.7秒，就连一向苛刻的英国媒体都用了同一个标题：“维斯塔潘惊艳四座，但哈斯把红牛钉在了耻辱柱上。”
这场比赛,注定会成为F1历史上最荒诞的注脚，哈斯，这个名字过去总让人想起“垫底”“慢车”“付费车手”，如今却用一次教科书般的策略和完美执行，在红牛的地盘上狠狠咬下一块肉，而维斯塔潘，他固然没有靠一己之力拦住哈斯双雄的攻势，但他那一次次在雨中的极限修复，那带着绝望与不甘的冲刺，足以让所有人起立鼓掌，或许这就是赛车：团队可以失败，但英雄的光芒，在任何名次上都会闪耀，只是不知道，红牛的管理层看到这张积分表时，会不会像我们一样，久久说不出话呢？至少，我已经开始期待下一站了。