如果说昨夜的新加坡滨海湾赛道是一场燃烧轮胎与理智的午夜战争，那么索伯车队绝对是那个最不受待见、却笑到最后的“疯子”，当方格旗挥下，周冠宇的名字通过无线电炸响在全世界车迷的耳畔时，没人敢相信，这台下压力不足、直道尾速劣势明显的C44，竟然硬生生把梅赛德斯的“银箭”双车压在了身后，这不是童话，这是发生在F1新加坡站的真实剧本——索伯车队险胜梅赛德斯，而周冠宇,就是那个握着钥匙锁死胜利之门的人。
比赛过程堪称过山车，从第20圈开始，赛道上的水膜褪去，干胎窗口出现，所有车队都赌了一把早进站，索伯的战术组在那一刻展现出罕见的激进，他们让周冠宇比梅赛德斯的拉塞尔早两圈换上半雨胎过渡，正是这两圈，成了整场比赛的生死分水岭，当拉塞尔出站后疯狂追赶时，轮胎温度始终无法进入工作窗口；而周冠宇却利用那两圈的空窗，完成了对中游车阵的翻越,直接杀到第五位。
真正的戏剧性发生在最后十圈，前四名：维斯塔潘、诺里斯、乐扣、塞恩斯，他们的轮胎管理早已到极限，而第五位的周冠宇身后，是两辆已经擦着赛车线贴地飞行的梅赛德斯，拉塞尔在第59圈用DRS直道吸尾流，在7号弯外线强行插上，那一刻，所有人都以为索伯的奇迹要结束了，可周冠宇像是早就算准了梅赛德斯赛车的前轮转向不足，他故意延迟刹车，在内线留出一个“甜蜜陷阱”，拉塞尔冲进去的瞬间，前轮锁死，直直冲进缓冲区，后面的汉密尔顿被带乱节奏,错失了整场比赛最佳的超越点。
这不是运气，是周冠宇用头盔里的汗水换来的战果，赛后数据显示，他在最后十圈的防守线路选择堪称教科书级别：每一圈出弯都不压路肩，把中线让出来诱导后车变线；但在刹车区入点，他总会多打半度方向，让赛车摆出一个侵略性十足的宽度，梅赛德斯的工程师在TR里绝望地喊着“他不可能每圈都这样”,可周冠宇就是每圈都这样做到了。
更要命的是，索伯的策略组在倒数第四圈还给周冠宇了新的“武器”——让他用赛道上的第二套能量储备电池完成超频模式，在14号弯前的长直道上，拉塞尔打开DRS试图第三次进攻，但周冠宇的电能释放时机刚好早了0.3秒，硬生生把尾速拉到了惊人的318公里每小时，两个人并排冲进弯道，轮胎摩擦出的白烟笼住整个看台，最后关头周冠宇坚持住外线，在弯心吃掉内侧路肩,像钉子一样钉在赛道上。
冲线的那一刻，周冠宇的赛车头锥上还带着拉塞尔前翼擦过的黑色橡胶痕迹，他怒吼着拍打方向盘，车队总监冲进赛道，激动地扯掉了耳机，索伯积分榜上，这一场胜利带来的14分，直接把他们从第九的位置拉到了第六，而梅赛德斯则无奈地吞下0分的苦果，赛后的领奖台上，周冠宇说得平淡：“我只是想着，今天不能把位置让出去，这辆车值得一个更好的结果，索伯值得。”
也许在很多人眼里，这只是一场普通的分站赛，但对周冠宇而言，这是他职业生涯最硬气的一战，梅赛德斯的车更快，更稳，经验更丰富，可那又怎样？在雨后的新加坡，在最后十圈的攻防里，周冠宇用一场毫厘之间的坚守，告诉整个围场：中国车手，不止能跑，更能赢，索伯不是弱旅，只要给周冠宇一台能完赛的车，他就能还你一个奇迹，今夜,他做到了。